Kada šasija automobila tone i karoserija se spušta, obično postoje sljedeći razlozi:
Prvo, to je uzrokovano zamorom metala opruge, što smanjuje sposobnost oporavka opruge;
Drugo, uzrokovano je trošenjem, deformacijom i curenjem ulja dijelova kao što je međuspremnik;
Treće, uzrokovano je starenjem hidrauličkog ulja;
Četvrto, uzrokovano je starenjem i curenjem ulja iz uljne brtve. Jedan od važnih razloga za curenje ulja je da je jezgra amortizera ozlijeđena ili zahrđala. Stoga, kada automobil padne i na njega udare vanjske sile, potrebno je provjeriti je li jezgra amortizera deformirana i je li semering oštećen. To zahtijeva da je jezgra amortizera ozlijeđena i zahrđala u središtu dnevnog održavanja. Također je potrebno provjeriti cure li uljna brtva amortizera i poklopac protiv prašine ili ima li prašine i prljavštine, te očistiti jezgru amortizera i povezane dijelove na vrijeme kako biste bili sigurni da amortizer ne ispušta ulje. Ako je odbojni cilindar amortizera oksidirao i zahrđao, može se brusiti metalnim abrazivima kako bi se vratio u glatku završnicu. Također provjerite je li jezgra prednjeg amortizera izgrebana ili zahrđala jer je to jedan od važnih razloga oštećenja uljne brtve amortizera i istjecanja hidrauličkog ulja. Provjerite curi li hidrauličko ulje na brtvi ulja klipnjače. Ako je došlo do curenja, moraju ga zamijeniti ili popraviti stručnjaci. Nečistoću na klipnjači odbojnog cilindra potrebno je očistiti mekom krpom. Ako je došlo do oksidacije i hrđe, treba ga ispolirati i odmah ukloniti metalnim abrazivima. Dio klipnjače cilindra odbojnika stražnjeg kotača treba provjeriti na talog, nakupljanje prljavštine, ogrebotine, hrđu itd. Ako se pronađe bilo koji od gore navedenih uvjeta, treba ga očistiti ili popraviti na vrijeme.
